常见问题

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全自动道闸
时间: 2020-03-23 15:53 浏览次数:
全自动道闸是指通过出人口控制机控制的通道阻挡放行设备,安装在停车场的出入口处,离控制机3m左右,可分为人口自动道闸和出口自动道闸。由控制机箱、电动机、离合器、机械传动装置(
        全自动道闸是指通过出人口控制机控制的通道阻挡放行设备,安装在停车场的出入口处,离控制机3m左右,可分为人口自动道闸和出口自动道闸。由控制机箱、电动机、离合器、机械传动装置(齿轮或者皮带传送)、电子控制和闸杆等设备组成。
       机箱结构牢固,可防雨水和喷溅水,适合室外工作。外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。特别设计一套卸荷装置,以防止外力损坏。采用色彩鲜明的国际标准化外形设计,具有较强的警示作用。
        电动机  道闸专用直流电动机,具备开、关、停控制功能。另外还具备电机转速输出功能,便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控。
        离合器  电动和手动两种工作方式,将电动机的驱动减速,从而驱动传动机构。在停电时,方便采用摇杆控制闸杆的起落。
        传动部分 四连杆平衡设计,确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小,防止人为抬杆 和压杆,将外部作用力通过传动机构巧妙卸载到机箱上。
        电子控制部分 以光电开关替代行程开关作为定位控制,采用无触点控制,具备多种接口控制方式,包括按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控,以弱电控制强电, 内置单片机微电脑处理芯片,具备智能逻辑控制处理功能。
        在停车场大发棋牌手游APP系统中,经常发生的就是自动道闸砸车或被冲关的问题,这 关系到车辆的安全和车场设备的安全,一般常见的车辆大发棋牌手游APP系统分为三级防砸车和防冲撞机制。
        第一级防砸车机制    当车辆正常驶过并停留在道闸栏杆下时,系统会自动探测到,不论车辆停留多长时间,闸杆也不会落下,不会因为停留时间过长挡杆下落而砸到车辆。
        第二级防砸车机制    一般在停车场发生的砸车事件,都不是砸到第一辆车,而是砸到紧跟在后面的第二辆车。当第一辆车正常通过道闸栏杆时,后边的车辆欲跟进,而此时道 闸已经探测到合法车辆正常通过,挡杆已开始下落,同时第二辆车刚好到达挡杆下,于是就发生了砸车事故。最好的解决方式就是在自动道闸上安装压力电波开关传感器。压力电波开关传感器主要应用于各种道闸,防止在意外情况下造成对人身及车辆等交通工具的损害,起到应有的保护作用。它通过极低的压力就能保证一个可靠的电路接触开关,并能配合四周的大气压力和温度变化。
        第三级防砸车机制    当有车辆非法冲关时,可以采用具有弹性的闸杆(如高速公路中常见的闸 杆),这种闸杆在受到外力的情况下可以横向90°弹开。
        需要特别注意的是自动道闸的闸杆不可以过长,通常建议为2~6m,超过 6m的特长道闸需要特别定做。
        车辆检测器俗称地感线圈,由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成, 与道闸或控制机配合使用。线圈埋于闸杆前后地下20t.m处,只要路面上有车辆经过,线圈产生感应电流信号,经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机 或道闸。闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上 是与电动闸杆连在一起,当车辆经过时起防砸功能。
        地感线圈多采用BV1.0线缆绕制,一般埋设成矩形(lmx2m)或平行四边形 (边仍为lmx2m,边距0.8米),匝数一般为5~ 10匝,埋设深度一般20cm左右。

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